Этот электрический школьный автобус обещает проехать почти 300 миль

Ваш электромобиль может проехать долгий путь без подзарядки, но сможет ли он перевозить десятки пассажиров? GreenPower может похвастаться обеими этими вещами благодаря своему последнему электрическому школьному автобусу под названием Mega Beast, говорится в пресс-релизе, опубликованном Electrek. Массивная батарея емкостью 387 кВтч обеспечивает дальность действия почти 300 миль и может перевозить до 90 человек — около трех классов, полных детей.

Модель Type D с длинной колесной базой имеет «самый большой запас хода и самый большой аккумуляторный блок на рынке школьных автобусов», - говорит GreenPower. В нем используется литий-железо-фосфатный аккумулятор (LFP), который обеспечивает высокую плотность энергии и более длительный срок службы, но более высокую первоначальную стоимость.

Mega Beast — это усовершенствованная версия обычного автомобиля GreenPower с запасом хода в 140 миль и мощностью 197,3 кВтч («Beast» означает «автомобильный школьный транспорт с аккумуляторной батареей»). Компания пишет, что наряду с двойным размером батареи он обеспечивает лучшую мощность при подъеме в гору.

Зачем нужна такая большая дальность полета, если автобусы обычно совершают всего два рейса в день? Эта версия предназначена, например, для маршрутов большей дальности в сельских школах или школьных округах, где не обязательно взимать плату за проезд в автобусе в полдень. Он также нацелен на регионы с «экстремальными погодными условиями и школы, которые также используют полностью электрический автобус для внеклассных мероприятий».

Большие электрические школьные автобусы с запасом хода около 100 миль могут стоить от 300 000 до 400 000 долларов, что в четыре раза дороже школьного автобуса с дизельным двигателем. Однако затраты на техническое обслуживание ниже, и Агентство по охране окружающей среды США (EPA) недавно запустило программу «Чистые школьные автобусы», предусматривающую выделение 5 миллиардов долларов в течение пяти лет на замену существующих школьных автобусов моделями с нулевым или низким уровнем выбросов. Среди других компаний, производящих электрические автобусы, — Daimler через подразделение Thomas-Built Buses, а также Blue Bird.