Tesla урегулировала иск по поводу фатальной аварии Model X, в результате которой погиб инженер Apple

Еще в 2019 году семья инженера Apple Вэй Лунь Хуана (он же Уолтер Хуан) подала в суд на Tesla через год после того, как он погиб, когда его Model X врезалась в медиану в Маунтин-Вью при включенном автопилоте. Это дело официально закрыто, поскольку автопроизводитель урегулировал иск в тот самый день, когда должен был состояться выбор присяжных. По данным CNBC и The New York Times, адвокаты Tesla попросили суд запечатать мировое соглашение, чтобы точная сумма, уплаченная компанией, не была обнародована. Компания не хотела, чтобы «другие потенциальные истцы (или коллегия истцов) восприняли сумму урегулирования как доказательство потенциальной ответственности Tesla за убытки, что может оказать сдерживающее воздействие на возможность урегулирования в последующих делах».

Вскоре после аварии компания Tesla подтвердила, что автопилот был включен во время крушения, но также настаивала на том, что Хуанг успел отреагировать и имел беспрепятственный обзор перегородки. В заявлении для прессы компания настаивала на том, что виноват водитель и что авария могла произойти только в том случае, если Хуан «не обращал внимания на дорогу, несмотря на то, что машина неоднократно предупреждала об этом». В иске адвокаты Хуана указали на маркетинговые материалы автопилота от Tesla, в которых говорится, что ее автомобили достаточно безопасны для использования на дороге, и водителям не придется постоянно держать руки на руле. Мы взяли изображение выше из видео на странице автопилота Tesla, на котором изображен водитель, положивший руки на колени.

Инцидент стал настолько масштабным, что привлек внимание Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB), который провел расследование и установил, что Хуан ранее сообщал, что во время предыдущих поездок машина выезжала с шоссе. Фактически, его семья рассказала, что он жаловался на то, что его машина свернула в сторону именно того барьера, в который он врезался, и даже сообщил об этом дилерскому центру Tesla, который не смог воспроизвести проблему. Агентство также пришло к выводу, что система предупреждения о столкновении Tesla не предупредила водителя и что ее система экстренного торможения не сработала должным образом, когда автомобиль начал приближаться к барьеру.

Тем не менее, NTSB также обнаружил, что во время аварии Хуан запускал мобильную игру на своем телефоне. Он просто не мог определить, был ли телефон у него в руках, когда произошел сбой. The Times сообщила, что Тесла готовился представить суду доказательства того, что Хуан играл в игру, когда разбился, но его адвокаты это отрицали. Независимо от того, кто на самом деле виноват, судебный процесс привлек бы новое внимание к безопасности системы помощи водителю Tesla. Урегулирование ставит точку в деле за несколько месяцев до того, как 8 августа компания представит собственное роботакси.